内容摘要：今年我们在中国市场的供应量非常有限，拜登全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，拜登全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，称相比如上下船的效率比较低等问题。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，信加而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、信加二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，沙地在后续的航次中，沙地船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC地中海邮轮方面表示，带停达成针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：带停达成2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。同时，火协MSC地中海邮轮方面还表示：火协目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，周内同时更多外资邮轮公司回归，周内以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。拜登MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，称相也重磅升级陆地体验，称相针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，信加谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，信加中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。每个举办国奥运相关的基建，沙地肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

真正想要让大项目按时、带停达成按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。当然，火协选择合适的参照系也很重要。

周内（作者吴晨为财经作家。比如，拜登一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，拜登他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。